¡Bienvenidos al episodio 21 de “A Golpe de Gas”! Hoy vamos a hablar de cómo los pequeños cambios en nuestra forma de conducir pueden hacer una gran diferencia en la seguridad. Mantener una buena mentalidad en la carretera es clave para disfrutar de la moto sin correr riesgos. Además, como siempre, respondemos a las consultas del consultorio motero, y traemos las últimas noticias del mundo del motor. ¡Así que, sin más preámbulos, a golpe de gas!
Pequeños cambios que salvan vidas
Para ser un mejor motociclista, no se necesita hacer grandes cambios drásticos, a veces basta con pequeños ajustes en nuestra actitud y técnica. Aquí te dejo algunos puntos esenciales:
- Nunca subestimes la carretera ni la moto: Mantén siempre respeto por la máquina que conduces y las condiciones de la vía.
- Conduce como si fueras invisible: No des por hecho que los demás conductores te ven. Esto te mantendrá alerta y proactivo.
- No te compares con otros motociclistas: No caigas en la trampa de seguir a alguien que tenga más experiencia o habilidades distintas.
- Mantén la calma en situaciones de estrés: La sangre fría es tu mejor aliado ante imprevistos.
- Valora tu seguridad por encima del orgullo: Si te adelantan, no sientas la necesidad de competir. La seguridad siempre es la prioridad.
- Respeta tus límites y sé humilde en la carretera: No te fuerces más allá de tus capacidades, y si las condiciones no son ideales, ajusta tu conducción.
- Cuida tu estado físico y mental: Estar bien descansado y en forma es tan importante como cualquier otro aspecto de la seguridad.
Técnicas que pueden marcar la diferencia
- Mirar dos veces antes de cruzar: Asegúrate de estar completamente seguro antes de hacer cualquier maniobra.
- Frenar correctamente: Usa primero el freno trasero para estabilizar la moto y luego el delantero para mayor potencia de frenado.
- Gestión de la mirada: Tu moto sigue la dirección donde miras. Anticipa y dirige tu mirada a donde quieres ir.
- Posición de las manos y el cuerpo: A la moto te agarras con las piernas, no con las manos, lo que evita tensión y mejora el control.
- Posición en el carril y distancia de seguridad: Mantente visible y con suficiente espacio para reaccionar.
- Fluir en la moto: Evita conducir tenso; estar relajado mejora la fluidez y reduce el cansancio.
Productos que ayudan a la seguridad
- Etiquetas reflectantes: Hacerte más visible siempre es una buena idea.
- Pinlock para la visera: Evita el empañamiento, especialmente en días fríos o lluviosos.
- Mantenimiento al día: No olvides revisar la presión de los neumáticos, lubricar la cadena y mantener la visera limpia.
Formación y habilidades
- Cursos de conducción avanzada: Aprender técnicas de frenado, trazado y anticipación puede salvarte de situaciones peligrosas.
- Mantente al día con las normas de tráfico: Saber lo que puedes y no puedes hacer te ayudará a evitar multas y, más importante, accidentes.
Hábitos y preparación para la carretera
- Planifica tus rutas: Conocer las carreteras y el tráfico te dará ventaja.
- Hidrátate y aliméntate bien: Un cuerpo bien alimentado es clave para tener buenos reflejos.
- Comunica tu itinerario: Informa a alguien de confianza sobre tu ruta, por seguridad.
Noticias Moteras
Pregunta de Dani:
“Soy nuevo en las motos de trail touring y vengo de deportes de dos ruedas donde cambiamos las cubiertas según el terreno. Me pregunto si compensaría tener un segundo juego de ruedas para cambiar entre asfalto y campo.”
Respuesta:
Dani, es comprensible tu duda. Cambiar de llantas puede ser una buena opción si haces mucho off-road, pero es costoso y ocupa espacio. Para un uso ocasional de campo, lo ideal sería optar por neumáticos mixtos, como los Michelin Anakee Adventure o los Continental TKC 80, que funcionan bien en ambos terrenos.
Pregunta de Eder:
“Me he comprado una BMW R nineT de segunda mano y viene con filtros de aire de alto rendimiento. ¿Tendré problemas en la ITV? Y además, quiero ponerle ruedas de tacos por estética, aunque solo la uso para asfalto.”
Respuesta:
Si los filtros de alto rendimiento no están homologados, podrían ser motivo de rechazo en la ITV. Lo mejor es que vuelvas a montar los filtros originales para pasar la inspección. Respecto a las ruedas de tacos, aunque se ven geniales en una R nineT personalizada estilo scrambler, no son ideales para asfalto. Los tacos se desgastan rápidamente y no ofrecen el mismo agarre que los neumáticos lisos, lo que puede afectar tu seguridad.
Pregunta de Javi Toledo:
“Estoy pensando en comprar una Kawasaki Ninja ZX-4RR para salidas de fin de semana por puertos de montaña. ¿Creéis que se quedará corta en las salidas de curvas por ser un tetra?”
Respuesta:
Javi, la Ninja ZX-4RR es una moto muy divertida en carretera de montaña si disfrutas de llevar el motor alto de vueltas. Si lo que buscas es más empuje desde bajas revoluciones, puede que no sea la mejor opción. Pero si te gusta estirar las marchas y exprimir cada curva, ¡te lo pasarás en grande con ella!
Noticias Moteras
- Kawasaki Versys 1100: Llega con más potencia que la 1000 actual, ideal para rutas largas y aventureros.
- Ducati Hypermotard 698: Ducati apuesta por un modelo monocilíndrico, una rareza dentro de la marca italiana.
- Retirada de carnet a novato por exceso de velocidad: Un nuevo conductor fue cazado a 177 km/h, una lección de lo importante que es respetar los límites desde el principio.
Esperamos que estos pequeños cambios te ayuden a disfrutar de la moto con más seguridad. No olvides que, en la carretera, la anticipación y el respeto por uno mismo y por los demás son fundamentales. ¡Nos vemos en el próximo episodio y como siempre, a golpe de gas!
