Sal de la rutina “A golpe de gas”. En este episodio, nos sumergimos en el caótico mundo del tráfico en las grandes ciudades. Desde la aglomeración de coches hasta las motos audaces que se abren paso entre ellos, exploramos los desafíos, las noticias más recientes y las posibles soluciones.
🎙️ Hablamos del trafico que afecta nuestras vidas diarias y explora las controvertidas tácticas de las motos que desafían las reglas de la carretera.
Hablamos de la envidia de los enlatados en las grandes urbes, con respecto a los moteros. Siempre un tema polémico, el peligro que conlleva zigzaguear entre coches, autobuses, y demás vehículos en las capitales de provincia. Repasando un poco nuestras experiencias en dichas ciudades creemos que sin duda la más difícil para circular en moto en Barcelona. El bullicio, las prisas y los descerebrados hacen que sea, al menos para nuestra opinión, la ciudad más difícil de España para circular en moto.
Como los moteros pasamos en medio de esas colas y retenciones, sabemos que a los enlatados les puede crear cierta invidia, porque ellos pueden pasar y nosotros no, la respuesta es bien sencilla, ¡cómprate una moto!
Muchos peligros conllevan esta práctica nuestra, conductores enfurecidos por el tráfico, poca atención en su alrededor. Vehículos que no respetan el carril por donde circulan, o no ponen los intermitentes al hacer un cambio de carril.
En las grandes ciudades como Madrid y Barcelona, el usuario enlatado pierde de media 50 horas en atascos al mes.
RADAR DE INCLINACIÓN
Del otro lado del pacífico vienen noticias, y no son buenas, están testando un radar de inclinación. 30º es el máximo para que no te sancionen. No solo eso, si te pillan sacando rodilla más de lo que toca también te llevarás una foto de recuerdo y una multa. Una manera más de controlar al motero. No creemos que su implantación sea inmediata, pero todos sabemos que, si es para recaudar, no tardará.
Ducati Hypermotard 698
La Ducati Hypermotard 698 Mono RVE fue elegida como la “Moto más bella” del EICMA 2023, obteniendo más del 35% de los votos. Esta motocicleta monocilíndrica es la primera de Ducati en 30 años y es la supermotard de calle más potente, con 77.5 CV y un par máximo de 59 Nm. Ducati también celebró su victoria en el Gran Premio de Malasia y presentó la Panigale V4 SP2 30 Aniversario 916 en el EICMA 2023. Además, anunciaron las fechas del World Ducati Week 2024 y revelaron novedades en su serie de vídeos Ducati World Première.
Novedades de Voge y la Voge 900 DSX
Voge, perteneciente al grupo Loncin, presenta sus novedades para 2024 en el EICMA 2023, incluyendo modelos de motor de combustión y eléctricos en colaboración con Bicose. La Voge 900 DSX destaca como el buque insignia, ofreciendo 94 CV, electrónica avanzada y un precio inicial de 8.888 euros. El motor bicilíndrico es desarrollado junto a BMW y cuenta con características de alta gama, como asistencia al cambio de carril, control de crucero, monitorización de neumáticos en tiempo real, frenos Brembo, ABS Bosch, llantas de radios con neumáticos Pirelli Rally Scorpion, panel TFT y suspensiones Kayaba regulables.
ZT 703 F la Trail viajera y ZT 703 RR
Zontes, la marca china de motocicletas, presentó en el Salón EICMA dos nuevos prototipos: la ZT 703 F, una Trail viajera, y la ZT 703 RR, una deportiva, ambas equipadas con potentes motores tricilíndricos de 699 cc y más de 100 CV. Estos modelos cuentan con chasis y basculante de aluminio, y presentan diferencias en términos de potencia y características de neumáticos. Se espera que estos prototipos lleguen al mercado, posiblemente en 2024.
Suzuki GSX-S1000GX y GSX-8R
Suzuki ha anunciado dos nuevas motocicletas para 2024: la GSX-S1000GX arranca desde los 18.799 euros y la GSX-8R desde los 9.699 euros. La GSX-S1000GX es la primera Suzuki con suspensiones electrónicas, y cuenta con un motor de un litro de cilindrada que ofrece 152 CV a 11 000 rpm. La GSX-8R es una versión deportiva derivada de su hermana naked, con un motor de 776 cc y 83 CV. Ambas motocicletas ofrecen diversas características electrónicas y estarán disponibles en el mercado en 2024.
Benelli BKX 300 S, Tornado 400 y 500
Benelli ha presentado seis nuevas motocicletas destinadas a conductores con licencia A2, abarcando las categorías Trail, naked y sport. Entre las novedades se encuentran la Benelli BKX 300 S, una moderna naked con un motor monocilíndrico de 292,4 cc, y la Benelli Tornado 500, un modelo deportivo con 47,6 CV de potencia. También se incluyen la Benelli Tornado 400, la Benelli Tornado 300 y la Benelli Tornado Naked Twin 500. Estas motocicletas presentan diversas características y estilos, y se espera que estén disponibles en el mercado a lo largo del 2024.
BricoSanti, integrar el mando del garaje en la moto
Para este bricolaje lo puedes hacer tu en casa y solo necesitas una copia de tu mando de garaje, el interruptor y un soldador de estaño. En el caso del video solo necesitamos 1 botón pero existen variables de hasta 3 o 4 botones.
De esta manera al emitir una pulsación se activa el mando y se abre la puerta de acceso sin necesidad de rebuscar entre tus bolsillos a por el mando.
Links del interruptor para el mando de garaje
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Prepárate para acelerar con “A golpe de gas”.
